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RSV Frankfurt – Darmstadt: Stadt Frankfurt beschließt Planungen in den Abschnitten Stadtwald und Stadtraum
Frankfurt, 06. Juni 2025
Die Stadtverordnetenversammlung der Stadt Frankfurt hat in ihrer Sitzung am 6. Juni die abgeschlossenen Vorplanungen für weitere Teilabschnitte der Radschnellverbindung Frankfurt – Darmstadt beschlossen. Zudem wurden weitere Planungsaufträge in einem Gesamtvolumen von 2 Mio EUR bewilligt.
Aufgrund des unterschiedlichen Streckencharakters unterteilt die Stadtverwaltung die Frankfurter Streckenabschnitte in einen Stadtwald-Abschnitt und einen Stadtraum-Abschnitt.
Der Streckenabschnitt durch den Frankfurter Stadtraum zwischen der bestehenden Bahnunterführung Ziegelhüttenweg/Louisa und südlichem Mainufer ist ohne wesentliche Höhenunterschiede bequem, sicher und weitgehend schnell befahrbar und spielt somit für die Verlagerung von PKW-Pendlerverkehren auf den Radverkehr eine große Rolle. Lediglich zwei lichtzeichengeregelte Knotenpunkte (Mörfelder Landstraße und Kennedyallee/Otto-Hahn-Platz) sowie der in Bau befindliche Kreisverkehrsplatz Oppenheimer Landstraße/Burnitzstraße stellen je nach Verkehrslage potentielle Wartezeiten dar.
Beginnend im Süden, führt die RSV im Anschluss an den Stadtwald-Abschnitt durch den Ziegelhüttenweg – zunächst weitgehend zwischen Kleingärten als Fahrradstraße, also im Mischverkehr mit Fuß- und Kfz-Verkehr bis zur Gablonzer Straße. Dieser Straßenabschnitt wird gemäß derzeitiger Planung zwischen Oktober 2025 und März 2028 von der Deutschen Bahn AG mangels Alternativen für die Baustellenandienung des Projektes „Erneuerung Forsthausbrücke“ genutzt werden müssen, welches südlich des Bauhofes Louisa verortet ist. Der in diesem Zusammenhang notwendige Schwerverkehr wird erfahrungsgemäß Straßenschäden verursachen, sodass die Herstellung der RSV ressourcenschonend erst nach Fertigstellung der Forsthausbrücke erfolgen wird. Geplant ist, mit dem Umbau direkt im Anschluss an die DB-Maßnahme zu beginnen.
(AGNH/Stadt Frankfurt, 06. Juni 2025)