Frankfurt – Offenbach – Hanau (FRM8)

Projektträger:
Regionalverband FrankfurtRheinMain, Stadt Frankfurt, Stadt Offenbach, Stadt Hanau, Land Hessen (Hessen Mobil)

Ausbaustandard:
Radschnellverbindung

geplante Länge: 20 km

Vorzugstrasse als PDF ↓

Diese Radschnellverbindung in die Wetterau soll zukünftig acht Kommunen miteinander verbinden. Das ist ein absoluter Rekord unter den Radschnellverbindungen in der Region FrankfurtRheinMain. Hierfür hatten Bad Nauheim, Butzbach, Bad Vilbel, Frankfurt, Friedberg, Karben, Wöllstadt und der Wetteraukreis am 15. Juni 2020 einen Kooperationsvertrag unterzeichnet.

Im März 2020 haben die Städte Frankfurt am Main, Hanau, Mühlheim am Main und Offenbach am Main, der Kreis Offenbach und der Regionalverband eine Absichtserklärung für die Realisierung einer Radschnellverbindung unterzeichnet. Für diese südmainische Verbindung zwischen Hanau und Frankfurt wurde in der Korridorstudie des Landes Hessen das höchste Radfahrpotenzial in ganz Hessen ermittelt.

Im Dezember 2020 gab der Regionalverband als ersten Schritt eine Machbarkeitsstudie in Auftrag. Diese wurde im März 2023 fertiggestellt. Auf Basis dieser Studie bereiten die beteiligten Partner kommunalen Beschlüsse vor, welche über die weitere Umsetzung der Radschnellverbindung entscheiden.

Demnach könnte die Radschnellverbindung entlang der folgenden Route bzw. Punkte verlaufen: Deutschherrnufer (Frankfurt am Main) – Gerbermühlstraße – entlang der Südmainischen Bahn – nach Offenbach über die Frankfurter Str.-Marienstraße – Feldstr.-Mühlheimer Straße (B 43) in Richtung Mühlheim – Schillerstr./Fichtestraße – nach Hanau führend über die Offenbacher Landstraße (B 43) – Pedro-Jung-Park – Am Steinheimer Tor (Hanau). Die Machbarkeitsstudie empfiehlt zudem, die Radschnellverbindung in verschiedenen Etappen zu realisieren. Grund: Neben Abschnitten, auf denen keine oder nur geringe bauliche Maßnahmen notwendig sind, gibt es andere Abschnitte, bei denen wegen diverser planungsrechtlicher Verfahren ein höherer zeitlicher und finanzieller Bedarf bis zur Umsetzung notwendig ist.

(Bearbeitungsstand: 1. März 2025)

weniger anzeigen

Bestandssituation Gerbermühlstraße in Frankfurt — Vorhandener Radfahrstreifen entlang der Gerbermühlstraße in Frankfurt ©INOVAPLAN GmbH

Bestandssituation: Geleit/Bleichstraße in Offenbach — Bestandssituation: Fahrradstraße mit Sicherheitstrennstreifen in der Geleitsstraße in Offenbach ©INOVAPLAN GmbH

Bestandssituation Lämmerspieler Weg in Mühlheim — Möglicher Trassenverlauf entlang des Lämmerspieler Wegs in Mühlheim ©INOVAPLAN GmbH

Downloads

Machbarkeitsstudie FRM8 Kurzfassung
https://radschnellverbindungen-hessen.de/wp-content/uploads/2025/02/Machbarkeitsstudie_FRM8_-_Bericht_Kurzfassung.pdf

Machbarkeitsstudie FRM8 Langfassung
https://radschnellverbindungen-hessen.de/wp-content/uploads/2025/02/Machbarkeitsstudie_FRM8_-_Bericht_Langfassung.pdf

Weitere Informationen

Quelle und weitere Informationen
https://www.region-frankfurt.de/Radschnellwege

Pressemeldungen

Pressemeldung des Regionalverbands FrankfurtRheinMain zur fertig gestellten Machbarkeitsstudie
https://radschnellverbindungen-hessen.de/wp-content/uploads/2025/02/Pressemitteilung_Machbarkeitsstudie_FRM8.pdf